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2023 09-26 我们平常面临的吊装作业是一项施工危险性较大，需小心谨慎的任务。稍有不慎，就会形成事故。真正风险的是您都没有认识到本人风险，如何采取有效的防范措施，**限制**平安，防止或增加起重作业中的伤害事故呢？依据多年的任务经历，总结出以下18个方面重点：14、谭氏搬运公司必需要用专业钢丝绳：由于普通麻绳的承载功能远远不及钢绳，而且麻绳在日常保管及运用中极易蒙受损害而降低抗拉力，所以，运用麻绳作平安绳起... 2023 09-26 我们平常面临的吊装作业是一项施工危险性较大，需小心谨慎的任务。稍有不慎，就会形成事故。真正风险的是您都没有认识到本人风险，如何采取有效的防范措施，**限制**平安，防止或增加起重作业中的伤害事故呢？依据多年的任务经历，总结出以下18个方面重点：10、空中悬吊物较长时间没有加封平安保险绳：有的设备或构件由于装置工艺程序要求，需求先悬吊空中后就位固定，而有的悬吊物在空中停留时间较长，假如没有平安... 2023 09-26 我们平常面临的吊装作业是一项施工危险性较大，需小心谨慎的任务。稍有不慎，就会形成事故。真正风险的是您都没有认识到本人风险，如何采取有效的防范措施，**限制**平安，防止或增加起重作业中的伤害事故呢？依据多年的任务经历，总结出以下18个方面重点：6、滚筒缠绳不紧：大件吊装撤除，吊车或机动卷扬机滚筒上缠绕的钢绳陈列较松，致使受大负荷的快绳勒进绳束，形成快绳猛烈颤动，极易失稳，后果经常出现持续作业... 2023 09-26 我们平常面临的吊装作业是一项施工危险性较大，需小心谨慎的任务。稍有不慎，就会形成事故。真正风险的是您都没有认识到本人风险，如何采取有效的防范措施，**限制**平安，防止或增加起重作业中的伤害事故呢？依据多年的任务经历，总结出以下18个方面重点：1、平安站位：吊装作业时，吊杆下、吊物下、被吊物起吊前区、导向滑轮钢绳三角区、快绳四周、站在斜拉的吊钩或导向滑轮受力方向等都是非常风险的，一且发作风险... 2023 09-26 如何延伸小型起重机使用寿命的五个小技巧由于资料、工艺、部件老化和人为因素，工程机械在运用进程中不可避免地会呈现各种毛病。但是，假如可以正确地剖析各种毛病缘由，就可以采取有效的、有针对性的预防措施，努力减缓机械零件的损坏，从而可以无效地预防机械故障，延伸机械的使用寿命。（2） 降低温度的影响任务时期各部件的正常温度范围。冷却水的温度为80-90℃，液压传动系统的液压油温度为30-60℃。假如低... 2023 09-26 如何延伸小型起重机使用寿命的五个小技巧由于资料、工艺、部件老化和人为因素，工程机械在运用进程中不可避免地会呈现各种毛病。但是，假如可以正确地剖析各种毛病缘由，就可以采取有效的、有针对性的预防措施，努力减缓机械零件的损坏，从而可以无效地预防机械故障，延伸机械的使用寿命。（1） 增加机械杂质的影响机械杂质普通是指在工程机械运用进程中，含有一定金属片、产品等的灰尘、泥土等非金属材料。一旦这些杂质进... 2023 09-26 回转支承是起重机的重要“关节”，它的保养十分重要，那么如何保养：1、反省回转支承的螺栓起重机每次任务之前或许至多每周一次，反省回转支承上的螺栓；回转支承初次任务100个任务小时后，应反省螺栓能否松动，第300个任务小时再反省一次；当前每500 个任务小时反省一次；恶劣工况要延长反省距离。改换螺栓时，先将螺栓擦拭洁净，涂上螺纹紧固胶后停止拧紧；定期检查紧固螺栓，可防止螺栓疲劳毁坏的风险；反省中... 2023 09-26 1、找一个平安的车站直接在悬挂的物体下任务或行走是不平安的，由于物体能够会撞到你。在起重作业中，吊杆下方、悬吊物下方、被吊物后方、导向轮钢丝绳三角区域、快绳四周、斜钩或导向轮受力方向站立等区域都是十分风险的部位。因而，员工的职位十分重要。他们不只要时辰留意本人，还需求互相提示，反省执行状况，以避免事故发作。2、正确认识起重吊装的安全系数在起重作业中，工人对吊索安全系数的正确理解往往树立在延续... 2023 09-26 “坠臂”事故，对无机械试变幅机构，少数是由于变幅绳拉断形成。关于液压变幅机构，由于平衡阀或油管的事故，均可形成坠臂事故。装置反省细长大吊臂时，必需在吊臂上面垫以枕木，否则由于吊臂自重也足以形成起重机向前倾翻。“坠臂”有操作上的缘由，也有机构自身的缘由。如Q51型汽车起重机变幅机构制动器是常闭式带式制动器，制动器的闭合时依托弹簧的张力，假如维修不够，就能够由震动或其它缘由发作“坠臂”。后来查其... 2023 09-26 （1）超载自行式动臂起重机的起重量是随着起重臂的倾角变化而变化的，《起重机平安管理规程》指出：“起重量和起重臂倾角应契合设计要求”，又规则“起重机械制止超负荷运转”。在实践任务中由于对所吊物品的分量估量不清，或对平安留意不够而超负荷运转，使起重机得到波动而形成“翻车”。（2）支腿不在一个程度面上发作翻车这类事故的根本原因是：支腿接触的空中软硬不一，形成支腿不平均下陷，如1973年9月18日，... |
