吊装行业为何会频繁“超载”

“超载”这是一个让人既兴奋又害怕的词，受国情因素影响，我相信国内的操作手师傅十个里边十个都有过超载史。吊装人，你究竟为什么频频超载？这或许与金钱，性格科技配置等因素有着脱不开的关系。

01、金钱即利益、利润

这方面影响占比约达40%，通常以吊装老板的意志为主，相信各位一看就会明白。不得不说，超载所带来的收益绝大多数时候都是相当高的，但总在河边走，哪能不湿鞋？

总有一部分带来的是巨大的损失，俗话讲的“偷鸡不成蚀把米”说的就是这种情况吧，很多人都在巨大的利润面前迷失了安全原则，毕竟金钱所带来的满足感、成就感，那是精神上的一种满足，物质上的提升。

02、性格即面子、经验主义面子

这方面占比约在10%左右，以操作手的意志为主，毕竟车是由操作手自己开的。这方面通常是以初学者和工作2-3年阶段的驾驶员为主，因为超载会给他带来巨大的满足感、成就感，在老师傅面前和工地上能够得到足够的噱头，但也常常因为所谓的面子而导致事故的发生。经验主义主要是老师傅常走进的误区，因为**的驾驶经验告诉他可以这样干，所以在部分时候懒得垫支腿枕木、钢板，懒得挪车，这也常常因为经验而导致事故发生。

03、历史遗留即车辆安全装置的电子产品的配置

中国国产吊车是在1963年3月完成装配既验收的国产Q51型5吨解放牌汽车起重机，随着经验积累和市场需求旺盛，不断的生产到8吨，12吨，16吨，20吨，25吨等一系列的产品，也是这些设备为我国培养了一大批的操作人员，这其中就包括我在内，但都因为没有相应的电子产品，所以基本大家都是盲操，这也就养成了吊友们“很多时候感觉差不多就行”等一系列的操作习惯，虽然随着科技的**，吊车安装了各种安**矩限位产品，以徐工为例，在XCT和XCA系列的车辆上面的安全装置可算Z完善的了，但很多人反映，严重影响了作业情况，甚至衍生出了“刷机”，就是找别人对车辆电脑进行刷机，这样就能破坏车辆的力矩限制器对车辆的限制，无法有效保障车辆的安全，但从那个年代过来的吊装用户都延续和习惯了超载，违规作业，这种习惯的延续不知还要多久才能改变？

频繁的超载不仅对设备损害极大，更有“一失足成千古恨”的危险。超载好不好？这个问题相信各位师傅都有答案，但超载要不要？这主观意志还在在于各位用户的“金钱，面子”，但请各位吊友铭记“生命只有一次”，你是喜欢“人活着，钱没了呢？”还是喜欢“人没了，钱没花了呢”？