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吊装行业为何会频繁“超载”

2020-05-18 15:57:32

“超载”这是一个让人既兴奋又害怕的词,受国情因素影响,我相信国内的操作手师傅十个里边十个都有过超载史。吊装人,你究竟为什么频频超载?这或许与金钱,性格科技配置等因素有着脱不开的关系。

01、金钱即利益、利润

这方面影响占比约达40%,通常以吊装老板的意志为主,相信各位一看就会明白。不得不说,超载所带来的收益绝大多数时候都是相当高的,但总在河边走,哪能不湿鞋?

总有一部分带来的是巨大的损失,俗话讲的“偷鸡不成蚀把米”说的就是这种情况吧,很多人都在巨大的利润面前迷失了安全原则,毕竟金钱所带来的满足感、成就感,那是精神上的一种满足,物质上的提升。

02、性格即面子、经验主义面子

这方面占比约在10%左右,以操作手的意志为主,毕竟车是由操作手自己开的。这方面通常是以初学者和工作2-3年阶段的驾驶员为主,因为超载会给他带来巨大的满足感、成就感,在老师傅面前和工地上能够得到足够的噱头,但也常常因为所谓的面子而导致事故的发生。经验主义主要是老师傅常走进的误区,因为长久的驾驶经验告诉他可以这样干,所以在部分时候懒得垫支腿枕木、钢板,懒得挪车,这也常常因为经验而导致事故发生。

芜湖设备搬迁 零损伤.jpg

03、历史遗留即车辆安全装置的电子产品的配置

中国国产吊车是在1963年3月完成装配既验收的国产Q51型5吨解放牌汽车起重机,随着经验积累和市场需求旺盛,不断的生产到8吨,12吨,16吨,20吨,25吨等一系列的产品,也是这些设备为我国培养了一大批的操作人员,这其中就包括我在内,但都因为没有相应的电子产品,所以基本大家都是盲操,这也就养成了吊友们“很多时候感觉差不多就行”等一系列的操作习惯,虽然随着科技的进步,吊车安装了各种安全力矩限位产品,以徐工为例,在XCT和XCA系列的车辆上面的安全装置可算最完善的了,但很多人反映,严重影响了作业情况,甚至衍生出了“刷机”,就是找别人对车辆电脑进行刷机,这样就能破坏车辆的力矩限制器对车辆的限制,无法有效保障车辆的安全,但从那个年代过来的吊装用户都延续和习惯了超载,违规作业,这种习惯的延续不知还要多久才能改变?

频繁的超载不仅对设备损害极大,更有“一失足成千古恨”的危险。超载好不好?这个问题相信各位师傅都有答案,但超载要不要?这主观意志还在在于各位用户的“金钱,面子”,但请各位吊友铭记“生命只有一次”,你是喜欢“人活着,钱没了呢?”还是喜欢“人没了,钱没花了呢”?


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